行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)在華美十字路口“安全島”景觀亭等候紅燈。 記者 馮曉瑞 攝

　　“40℃以上”“最高氣溫將接近或超過(guò)歷史極值”，連日來(lái)，西安高溫仍在持續(xù)，驕陽(yáng)似火，市民群眾步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行途中，尤其是在路口等待信號(hào)燈時(shí)，常常會(huì)受到高溫“烤驗(yàn)”，記者了解到，西安市部分路口設(shè)置有可以遮陽(yáng)的景觀亭，景觀亭是否可以提升出行體驗(yàn)?相似功能的非機(jī)動(dòng)車(chē)道遮陽(yáng)棚是否可以推廣?記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。

　　“行人安全島”景觀亭兼顧遮陽(yáng)功能

　　古紋飾勾邊的棚頂覆蓋、黑色柵欄式立柱支撐……7月7日，記者在華美十字看到了設(shè)置有景觀亭的“行人安全島”，“安全島”位于路口4個(gè)角，內(nèi)部面積約20平方米，將直行車(chē)輛與轉(zhuǎn)彎車(chē)輛進(jìn)行分離，利用“島”上頂部封閉、四周通透的亭式建筑，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口時(shí)，可在此駐足等候，遮陽(yáng)避雨。

　　近期持續(xù)的高溫下，上午10時(shí)許，記者實(shí)測(cè)路口溫度已經(jīng)達(dá)到35℃左右，好在“安全島”上的景觀亭為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)消去了幾分暑意，站在棚頂?shù)年帥鱿?，體感溫度明顯下降，等候95秒的過(guò)街紅燈時(shí)，也無(wú)須忍受烈日炙烤。“我們一天時(shí)間都在路上，騎行中，還能有風(fēng)涼快點(diǎn)，一旦到路口紅燈停下時(shí)，會(huì)感覺(jué)特別熱。”外賣(mài)員任強(qiáng)告訴記者，“華美十字這亭子既美觀又很實(shí)用，大熱天能在陰涼地等會(huì)紅燈，也算一種休息。”

　　除華美十字外，記者隨后在子午大道與學(xué)府大街十字及西部大道與靖寧路十字也看到了類(lèi)似的“安全島”，三處“島”上的景觀亭外形風(fēng)格均有不同，其中，子午大道與學(xué)府大街處采用十字頂構(gòu)造，投下的陰影也是十字形，在路口90秒的過(guò)街紅燈時(shí)間下，不少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駐足陰涼處等候，西部大道與靖寧路十字的亭頂則采用橫條格柵覆蓋玻璃的形式。

　　據(jù)悉，“行人安全島”由長(zhǎng)安區(qū)住建局于2020年提升改造，兼顧美觀、便民的同時(shí)，保障行人過(guò)街安全，緩解非機(jī)動(dòng)車(chē)占用右轉(zhuǎn)車(chē)道造成交通不暢的問(wèn)題。

　　人流密集、紅燈久路口應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)棚

　　高溫下，城市中的行道樹(shù)成為遮陽(yáng)的又一“利器”，7日中午12時(shí)許，記者在南稍門(mén)十字東南角看到，道路東側(cè)以及綠化帶中的樹(shù)木將人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道遮蔽，等紅燈時(shí)，市民群眾可享受樹(shù)蔭乘涼，但當(dāng)通過(guò)十字南口，站在路口西南角時(shí)，由于沒(méi)有樹(shù)木的遮擋，行人則完全暴露在正午的陽(yáng)光下。

　　對(duì)于是否有必要安裝遮陽(yáng)棚，路過(guò)的市民方女士表示：“人流密集、信號(hào)燈等待時(shí)間長(zhǎng)的路口應(yīng)該設(shè)置，如果固定式的涼亭沒(méi)有地方建，可以設(shè)置一些臨時(shí)可伸縮折疊的遮陽(yáng)棚，我記得以前長(zhǎng)安路雁塔西路十字好像就有類(lèi)似的，近期沒(méi)見(jiàn)過(guò)了。”

　　“今年高溫天氣持續(xù)時(shí)間久，確實(shí)希望設(shè)置一些，不過(guò)也要考慮路口實(shí)際情況，注意對(duì)正常交通的影響。”市民張鴻磊說(shuō)，“此前雁塔西路和朱雀路十字就有比較大型的遮陽(yáng)棚，騎車(chē)的和行人確實(shí)能遮陽(yáng)避雨，但不確定是否會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛，現(xiàn)在遮陽(yáng)棚已經(jīng)拆除，不知是否會(huì)重新安裝。”

　　遮陽(yáng)棚的設(shè)置優(yōu)先考慮道路安全

　　記者注意到，全國(guó)不少城市也會(huì)在高溫天氣下設(shè)置遮陽(yáng)棚，其中，紹興市從2014年開(kāi)始就在市區(qū)9個(gè)主要路口試點(diǎn)推出了29個(gè)固定式遮陽(yáng)棚，該款遮陽(yáng)棚改立柱式結(jié)構(gòu)為斜拉懸掛式設(shè)計(jì)，不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面，對(duì)騎車(chē)的市民來(lái)說(shuō)也更安全。此外，合肥市蕪湖路與徽州大道交口設(shè)置有3處非機(jī)動(dòng)車(chē)道遮陽(yáng)棚，每個(gè)遮陽(yáng)棚長(zhǎng)約20米、高6.5米、寬3米，遮陽(yáng)棚采用單臂懸挑索膜結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)采用氟碳漆飾面，防銹蝕能力較強(qiáng);頂部面層材料為進(jìn)口建筑膜材，自潔性及防紫外線(xiàn)性能也比較優(yōu)越。3處遮陽(yáng)棚已經(jīng)納入相關(guān)部門(mén)的日常養(yǎng)護(hù)中，每年都會(huì)定期檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)及時(shí)加固、修理。

　　對(duì)于遮陽(yáng)棚的設(shè)置問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸工程學(xué)院教授王元慶，他介紹，今年西安持續(xù)高溫，遮陽(yáng)棚是適合設(shè)置的，其他城市的做法也值得借鑒，不過(guò)無(wú)論采用哪種遮陽(yáng)棚，都要考慮道路安全問(wèn)題，安全島遮陽(yáng)亭的建設(shè)，要綜合駕駛員視距、信號(hào)燈配時(shí)等因素測(cè)算，而斜拉懸掛式設(shè)計(jì)則要確保其基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，在保證安全的前提下，提升市民群眾出行舒適度。 記者 馮曉瑞