□ 實習記者 閆智 記者 李榮

　　自6月以來，西安持續(xù)的高溫酷暑天氣，使整個城市進入“燒烤”模式。作為城市出行的守護者，西安公交人頂高溫、戰(zhàn)酷暑，堅守崗位，確保市民出行，用汗水畫出夏日里最美的身影。

　　“鐵板燒”式救援

　　7月4日，一輛18路公交車因為高溫天氣而“鬧脾氣”，在西門外公交站點“趴窩”了。接到搶修任務(wù)后，公交公司修理員王巖匆忙與同事駕駛搶修車趕往故障地點。

　　15分鐘后，王巖到達故障地點并迅速著手對車輛進行檢查。為盡快找到故障原因，他一邊吩咐駕駛員啟動車輛，一邊身體伏地用耳朵貼近車身“聽診”。隨后，他又躺在早已被曬得滾燙的路面上，手腳并用迅速挪到車底進行檢查，這個動作被他形象地戲稱為“鐵板燒”。

　　“鉆車底”對于身材略胖的王巖來說頗有些受罪，豆大的汗珠從鼻尖滴下，汗水把胸前的衣服洇濕了一大片。為搶時間，王巖也顧不得其他，在車底沒有發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象后，又試著一邊給故障車輛的儲氣筒充氣，一邊返回駕駛室查看儀表指示燈顯示是否正常。

　　“終于找到了!”經(jīng)過仔細檢查，王巖在車廂后部發(fā)現(xiàn)了問題所在。經(jīng)過現(xiàn)場20多分鐘的救援，故障最終被成功處理。由于王巖的快速處理，并未造成附近路段交通擁堵。

　　每日“舉鐵”600次

　　7月10日中午，在西安大雁塔附近，公共自行車曲江特級站調(diào)運員李保義、崔亮亮正在裝卸擺放自行車。在太陽炙烤下，幾分鐘時間他倆就已大汗淋漓了。

　　“頭頂驕陽，揮汗如雨”是他們夏天工作的常態(tài)。

　　為保障站點車輛均衡，滿足市民日常出行需求，調(diào)運員每天要搬運自行車600余車次，就像“舉鐵”一般。

　　自行車調(diào)運工作看似簡單，但想要做好其實也并不簡單。在每個調(diào)運員的腦海中，都要有一張自行車站點狀態(tài)的“大數(shù)據(jù)”圖，要清楚地知道哪些站點何時會滿樁，何時又會空樁，哪些地方用量大……這些規(guī)律都是他們通過日復(fù)一日的實踐摸索出來的。

　　“只要讓大家出行用車方便，我們再熱再累也值得。”李保義說。

　　追逐太陽的人

　　“日曬是責任的印記，汗水是堅守的寫照。”這是西安公交集團八公司一車隊副隊長夏振海經(jīng)常掛在嘴邊的話。7月9日早上5點鐘，太陽還沒升起來，他便趕在早班車發(fā)車前來到線路隱患排查點，通過手機叮囑駕駛員注意行車安全。

　　上午8點，結(jié)束早上值班時，太陽已經(jīng)升起來了。夏振海也不得閑，又來到調(diào)度站，叮囑崗位上的調(diào)度員、駕駛員、消殺員一定要落實好疫情防控措施，戴好口罩和手套，在工作中保持安全距離，做好個人防護。

　　上午10點，溫度逐漸升高，夏振海又帶領(lǐng)駕駛員們在站內(nèi)做起醒腦操。“天熱人容易犯困，可駕駛員的工作一點都馬虎不得，醒腦操得好好做。”夏振海說著，又將熬好的綠豆湯遞到駕駛員手中，讓大家做完醒腦操后喝點綠豆湯解暑。

　　中午12點，陽光正烈，夏振海顧不上吃飯，又帶著準備換班的駕駛員，到隱患路段實地講解操作要求，提高駕駛員的安全防范意識。

　　下午4點，室外溫度高達40℃，地表溫度甚至達到了58℃，夏振海再次帶著各網(wǎng)絡(luò)班組長到線路上開展隱患排查工作。

　　晚上7點，太陽漸漸落下，夏振海通常會利用這段時間跟蹤青工駕駛員進行行車檢查。等結(jié)束一天的工作時，太陽早已落山。

　　每天追著太陽跑，讓這位原本就膚色黝黑的年輕隊長又黑了許多。“本來就不是白人，每年夏天就會更黑一點。”說起自己的工作，夏振海常常這樣打趣道。