本報(bào)訊(記者 閆智 通訊員 賀雪)10月30日，記者從西安公交集團(tuán)獲悉，近年來(lái)，西安公交集團(tuán)結(jié)合地鐵的開(kāi)通成網(wǎng)，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，加強(qiáng)公交與地鐵的“魚(yú)骨式”銜接，接駁率實(shí)現(xiàn)了新提升。

　　近日發(fā)布的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報(bào)告》指出，軌道交通出行成為市民的出行首選，比例已達(dá)到18.5%。

　　西安市民劉女士家住未央?yún)^(qū)錦園新世紀(jì)，家門(mén)口的164路分別接駁地鐵2號(hào)線的大明宮西站和4號(hào)線的大明宮北站。

　　“我每天上班都要坐164路去地鐵2號(hào)線，坐三站下來(lái)再走30來(lái)米，就能到達(dá)地鐵站。”劉女士說(shuō)，164路還能換乘3、4號(hào)線，接駁地鐵十分方便。

　　“假如用‘大魚(yú)骨’來(lái)形容地鐵2號(hào)線、4號(hào)線，那么164路就是連接這兩條‘大魚(yú)骨’的‘小魚(yú)骨’，銜接點(diǎn)就是公交線路中能接駁地鐵的公交站點(diǎn)。”西安公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部部長(zhǎng)王俊奎介紹說(shuō)，以貫穿市區(qū)南北中軸線的核心線路地鐵2號(hào)線為例，共有201條公交線路與它接駁。換言之，地鐵2號(hào)線這條“大魚(yú)骨”上，一共有201條“小魚(yú)骨”。

　　加強(qiáng)“魚(yú)骨式”銜接是為了滿足市民“公交+地鐵”出行。那么，在地鐵無(wú)法到達(dá)的地方，西安公交是如何進(jìn)行補(bǔ)充的?

　　“地鐵在主干道，也就是主要客流走廊。”王俊奎說(shuō)，公交除了加強(qiáng)“魚(yú)骨式”銜接，還在城市支路及背街小巷等地鐵到不了的地方，形成了與地鐵的功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。

　　“我在北大街上班，以前要坐到元朔路口站換乘地鐵4號(hào)線再轉(zhuǎn)2號(hào)線，現(xiàn)在下了公交，就能直接在北客站換乘2號(hào)線。”家住渭河家苑的張先生說(shuō)，線路的調(diào)整，不只提升了“公交+地鐵”的換乘效率，還豐富了家住渭河家苑、草灘佳苑附近居民出行的方式，填補(bǔ)了西安紅會(huì)醫(yī)院北院區(qū)與西安北站南北廣場(chǎng)的線網(wǎng)空白。

　　今年10月12日，西安S18路社區(qū)巴士開(kāi)通，起始站蕭家巷北段位于蕭家名京九合院社區(qū)門(mén)口，該社區(qū)共有居民1.5萬(wàn)余人。

　　“社區(qū)位于未央路和文景路之間，因地理?xiàng)l件受限，距離公交站和地鐵站有一點(diǎn)遠(yuǎn)。”蕭家名京九合院社區(qū)黨支部書(shū)記趙琦說(shuō)，S18路涉及的大明宮國(guó)家遺址公園和西安交通大學(xué)第二附屬醫(yī)院(大明宮院區(qū))都在拾翠路上，附近還有早市、夜市，這條線路的開(kāi)通不僅填補(bǔ)了蕭家巷、拾翠路等路段的公交服務(wù)空白，而且提升了社區(qū)居民的幸福感，打造了15分鐘交通便民服務(wù)圈。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來(lái)，西安公交集團(tuán)累計(jì)新開(kāi)、調(diào)整公交線路461條，延長(zhǎng)地鐵沿線176條公交線路的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，調(diào)整公交站點(diǎn)715個(gè)，填補(bǔ)359條道路、350.8公里的公交服務(wù)空白，使接駁地鐵的公交線路由2019年的287條提高至目前的363條，接駁率由89%提升至98%。