不論是商務出差，還是休閑旅游，許多市民會選擇坐地鐵和乘飛機的接駁方式出行，這就是“空軌聯(lián)運”。2月16日，隨著西安咸陽國際機場T5航站樓即將開門迎客，西安地鐵14號線機場(T5)站也將于2月18日首班車起開通運營。屆時，市民游客步行約5分鐘即可完成地鐵站與航站樓之間的“絲滑換乘”。

　　5分鐘“絲滑換乘” 仿佛地鐵開進飛機場

　　10時許，為了沉浸式體驗“空軌換乘”的便捷與高效，記者搭乘地鐵14號線抵達機場(T5)站一探究竟。記者看到，該站臺層以黃色為裝修主色調，吊頂采用曲線與菱形網(wǎng)格相結合的造型，配上燈帶與局部筒燈點綴其間，營造出天空云海的空間氛圍。同時，站徽的圖案為一架從跑道上騰飛的飛機，將該站的功能特征與周圍環(huán)境巧妙結合在一起。

　　作為西安地鐵線網(wǎng)中唯一一座沒有出入站口的車站——機場(T5)站位于西安咸陽國際機場T5航站樓東側，機場過夜用房與停車樓之間。記者觀察到，機場(T5)站為兩層島式車站，結構為“T”字型，客流動線設計清晰，即兩側為出站方向，中間為進站方向。隨后，記者跟隨導向標識，從地鐵出站前往西安咸陽國際機場T5航站樓國際、港/澳/臺出發(fā)層，步行大約用時5分鐘。“地鐵仿佛開進了飛機場，上幾層樓就能到達機場出發(fā)大廳，換乘太絲滑了。”體驗現(xiàn)場，不少同行媒體記者感嘆道。

　　“地鐵機場(T5)站的站廳位于交通中心(GTC)首層換乘大廳內(nèi)，站臺位于地下一層。市民游客乘坐14號線到達機場(T5)站下車，經(jīng)出站閘機出站后，乘坐扶梯即可到達航站樓二、三樓出發(fā)層大廳，辦理值機業(yè)務。”地鐵14號線機場(T5)站站長奚望介紹道，若是乘坐飛機抵達西安，市民游客經(jīng)到達層出口向東通過扶梯可前往航站樓負一層地鐵14號線機場(T5)站站廳非付費區(qū)，通過安檢后方可乘車。

　　值得一提的是，地鐵機場(T5)站進站支持單程票、一卡通、二維碼、人臉識別乘車，滿足市民游客現(xiàn)金、二維碼支付、數(shù)字人民幣支付等多形式支付需求，還特別增設智能POS機設備，為持境外銀行卡的游客提供更加順暢的支付體驗。另外，出站閘機處增加自助終端設備，幫助市民游客快速處理出站車票查詢、補票扣費等業(yè)務，進一步為出站“提速”。

　　地鐵14號線首班車實行6時“多點發(fā)車”

　　陜西城際鐵路有限公司客運部部長助理李建偉介紹道，地鐵14號線機場(T5)站采取“先土建后機電”分兩期施工，線路開通時該站土建工程已隨區(qū)間工程同步完工，車站機電工程與機場三期擴建工程同步建設，因此“邊運營、邊建設、邊調試”是該站建設中的最大難點。同時，該項目還面臨交叉作業(yè)范圍廣、施工難度大、道路變化多等施工難題。

　　對此，建設單位陜西城際鐵路有限公司與機場建設指揮部建立常態(tài)化溝通聯(lián)絡機制，強化項目管理，狠抓工程建設進度，先后順利實現(xiàn)各個關鍵節(jié)點目標。“目前，地鐵機場(T5)站人員配備到位，已完成各類突發(fā)事件演練及相關文本編制，運營籌備各項準備工作也已經(jīng)完成，將于2月18日首班車起開通運營。”李建偉說。

　　記者了解到，機場(T5)站開通運營后，地鐵14號線仍將沿用首班車“多點發(fā)車”舉措，提前將多輛列車組織在線路首末站及中途的西安北站，按照時刻表中首班車(06:00)的發(fā)車時刻組織同時發(fā)車。“市民若是從地鐵西安北站出發(fā)，早上6點就能坐上開往西安咸陽國際機場的首班車，預計6點29分即可抵達機場(T5)站。”李建偉說。

　　需要注意的是，地鐵14號線機場(T5)站開往賀韶方向首班車發(fā)車時間為06:04，開往機場西(T1、T2、T3)方向首班車發(fā)車時間為06:29;機場(T5)站開往賀韶方向末班車發(fā)車時間為22:24，開往機場西(T1、T2、T3)方向末班車發(fā)車時間為23:22。同時，地鐵14號線西安北站開往機場西(T1、T2、T3)與賀韶方向的首班車發(fā)車時間均為06:00，而西安北站開往機場西(T1、T2、T3)方向末班車發(fā)車時間為22:52，開往賀韶方向末班車發(fā)車時間為22:54。

　　此外，地鐵14號線機場(T5)站開通運營后，將持續(xù)開展“空軌聯(lián)運”愛心服務，為市民游客提供信息咨詢，引導、護送上下列車，陪伴至機場工作人員接力處等，有需要幫助的市民可撥打地鐵服務熱線029-89093123進行預約。

　?。ㄎ?記者 郭沛然 圖/記者 李明）