7月5日，西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)城際)票價(jià)及票務(wù)政策民意座談會(huì)在西安召開(kāi)。政府相關(guān)部門工作人員、行業(yè)專家、學(xué)者、消費(fèi)者代表等20余人出席。初步認(rèn)定全程試行票價(jià)16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)信息適時(shí)調(diào)整。

　　2元4公里為起步價(jià) 全程試行票價(jià)16元

　　座談會(huì)上，與會(huì)代表對(duì)《機(jī)場(chǎng)城際票價(jià)及票務(wù)政策方案》進(jìn)行了深入細(xì)致的交流討論，在保持與機(jī)場(chǎng)大巴、出租車等其他交通工具的合理比價(jià)和良性競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，最終認(rèn)為以2元4公里(含4公里)為起步價(jià)、全程試行票價(jià)16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)信息適時(shí)調(diào)整。

　　全長(zhǎng)29.31公里共設(shè)10站點(diǎn)

　　機(jī)場(chǎng)城際線是《關(guān)中城市群城際鐵路規(guī)劃(2014-2020)》里的重要部分，全長(zhǎng)29.31公里，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，分別為北客站(北廣場(chǎng))站、渭河南站、秦宮站、秦漢新城站、長(zhǎng)陵站、擺旗寨站、藝術(shù)中心站、空港新城站、機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)西站;由于T5航站樓未建成，“機(jī)場(chǎng)站”將越站運(yùn)營(yíng)，終點(diǎn)站為“機(jī)場(chǎng)西站”。

　　據(jù)了解，城際線在北客站(北廣場(chǎng))與4號(hào)線同臺(tái)換乘，在擺旗寨站可與規(guī)劃的地鐵12號(hào)線換乘，并兼顧地鐵2號(hào)線北客站的客流、未來(lái)將與開(kāi)往奧體中心的地鐵14號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

　　網(wǎng)友：價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì) 建議與地鐵連乘一票制

　　針對(duì)全程16元這個(gè)票價(jià)，網(wǎng)友也是眾說(shuō)紛紜。

　　不少網(wǎng)友覺(jué)得有點(diǎn)貴，網(wǎng)友“趕月亮”的說(shuō)法比較有典型性，“對(duì)于西安人口密集的城南曲江高新長(zhǎng)安非沿線群眾來(lái)說(shuō)，城際線時(shí)間沒(méi)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也沒(méi)優(yōu)勢(shì)。”

　　網(wǎng)友“ExpectoPatronum”表示：“16元的票價(jià)比北京的略便宜一些，但北京機(jī)場(chǎng)線是直達(dá)線，中途只有2個(gè)環(huán)線換乘站。”

　　網(wǎng)友“劉樹(shù)仁”也表示，“建議機(jī)場(chǎng)線與地鐵連乘實(shí)施一票制，從機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘地鐵到市內(nèi)或從市內(nèi)轉(zhuǎn)乘機(jī)場(chǎng)線單獨(dú)定價(jià)，比如從市內(nèi)任何位置乘坐此換乘路線均收費(fèi)20元。” 記者 肖琳