如今從西安出發(fā)，2小時(shí)以?xún)?nèi)航程覆蓋中國(guó)75%土地和85%經(jīng)濟(jì)資源，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通74條國(guó)際(地區(qū))及港澳臺(tái)航線中，包括“一帶一路”沿線16個(gè)國(guó)家的33個(gè)城市，初步形成“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)格局。

　　這是一個(gè)追求速度的時(shí)代。陜西航空物流會(huì)給出怎樣一個(gè)答案呢?記者來(lái)到西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司采訪時(shí)，聽(tīng)到這樣一組數(shù)據(jù)，2018年，西咸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量突破30萬(wàn)噸，排名升至全國(guó)第13位。今年1-7月，西咸機(jī)場(chǎng)貨郵增速同比達(dá)24.5%，自去年6月以來(lái)，連續(xù)14個(gè)月增速排名全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位。今年，新開(kāi)西安至天津、莫斯科、河內(nèi)、曼谷、淮安等5條全貨運(yùn)航線，首開(kāi)首爾-西安-河內(nèi)全貨運(yùn)航線……

　　“目前陜西航空物流業(yè)主要集中在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，業(yè)務(wù)量占到全省的98.6%。”航空物流公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者舉了個(gè)例子，去年臨近年底時(shí)，隨著泰國(guó)獅航航班落地，一批來(lái)自泰國(guó)的“迷你”菠蘿順利入境西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)指定口岸，僅4個(gè)小時(shí)后這批貨物已經(jīng)上架盒馬鮮生實(shí)體店。另外一批來(lái)自加拿大哈利法克斯的50余噸龍蝦，為了保障龍蝦快速中轉(zhuǎn)，航空物流公司在做好其他貨物和部分龍蝦分揀、清關(guān)、交付的同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)和倉(cāng)儲(chǔ)要求，第一時(shí)間快速完成其余40余噸龍蝦的分揀、清關(guān)、配載、出庫(kù)，并將這批龍蝦快速轉(zhuǎn)運(yùn)至上海等11個(gè)城市的航班上。

　　其實(shí)，這些只是航空物流公司日常工作的一個(gè)縮影。為做強(qiáng)中轉(zhuǎn)，航空物流公司瞄準(zhǔn)區(qū)位、航線、保障優(yōu)勢(shì)，今年，公司將中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)作為主業(yè)發(fā)展的突破口，持續(xù)打造“價(jià)格洼地”，減免核心客戶(hù)主要航線運(yùn)價(jià)及國(guó)際貨物收費(fèi)，將已經(jīng)推出的“六免六享”組合拳升級(jí)為“八免八享”，吸引更多客戶(hù)聚集。除過(guò)強(qiáng)有力的陜西航空物流以外，緊鄰西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)西北側(cè)的陜西唯一臨空型保稅物流中心，“境內(nèi)關(guān)外”的運(yùn)作模式，吸引并帶動(dòng)航空物流、國(guó)際航材分撥配送、國(guó)際貿(mào)易、跨境電子商務(wù)、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)聚集。

　　保稅物流中心工作人員閆超介紹，“消費(fèi)者在我們跨境電商購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品能享受到實(shí)惠和便利。2018年中心完成進(jìn)出口貨值8.2億元，同比增長(zhǎng)72%，累計(jì)進(jìn)出口額在同期獲批15個(gè)保稅物流中心中位列第一。目前已引進(jìn)盒馬鮮生、蘇寧物流等企業(yè)入駐，貨物類(lèi)別涵蓋了機(jī)電產(chǎn)品、航空材料、大宗鋼材、食品等，貿(mào)易往來(lái)國(guó)家涉及美國(guó)、新加坡、日本、韓國(guó)等15國(guó)。”

　　記者 謝斌