各界新聞網(wǎng)訊(記者 趙婧)凌空振翅，“陜”耀長安。在地處西咸新區(qū)的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目工地上，幾百臺施工機械車輛頻繁穿梭，機聲轟鳴、車水馬龍，萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴加快項目施工，用熱血和激情書寫著建筑人的“青春之歌”。

　　6月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建八局西北公司承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓主體結(jié)構(gòu)提前一個月全面封頂，這是繼430主體結(jié)構(gòu)全面沖出正負零后又一重大工程節(jié)點，標志項目建設(shè)取得階段性勝利。

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是國家“十三五”重大建設(shè)項目和民航局支持建設(shè)的全國民航“標桿示范項目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號工程、核心工作”。

　　“正是由于項目意義重大，自項目進場以來，無論是參建的管理人員還是施工人員都是舍小家、顧大家，全心投入，大家克服疫情等不利因素影響，項目12天完成辦公樓建設(shè)，10天完成4.51公里施工道路，3天完成15000平米高標準硬化、石子攤鋪、整體成型的鋼筋加工棚，73天完成3199根灌注樁，1天外運土方量峰值高達5萬方，58天完成54萬平模板支設(shè)、4萬噸鋼筋綁扎、23萬方混凝土澆筑，90天完成2萬噸復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)支座節(jié)安裝，110天完成12萬噸鋼筋加工及安裝、43萬方混凝土澆筑、100萬平米模板施工、以及3萬噸盤扣架體搭設(shè)，90天完成2公里綜合管廊施工。”中建八局西北公司西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓項目經(jīng)理于新平介紹說。

　　項目秉承“科技引領(lǐng)，匠心智造”的理念，以智慧工地、BIM技術(shù)為手段，精準發(fā)力，為項目生產(chǎn)建設(shè)保駕護航。積極推廣應(yīng)用智慧工地，可巡檢抓拍現(xiàn)場照片、自動識別未戴安全帽人員、監(jiān)測塔吊運行狀態(tài)及基坑實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“一個平臺，多維監(jiān)測”，助力科學(xué)施工、安全生產(chǎn)。

　　同時，項目組建BIM團隊，充分整合各方設(shè)計資源，服務(wù)現(xiàn)場一線生產(chǎn)，利用BIM模型進行前期設(shè)計圖紙的驗證與問題跟蹤，并自主研發(fā)了中建八局西北公司數(shù)字建造服務(wù)平臺，配合中建八局C8BIM平臺，形成基于云端的多方協(xié)同設(shè)計+數(shù)字化管理新模式，并創(chuàng)新采用激光點云驗收管理模式，引入三維激光掃描技術(shù)，對實體工程進行實測實量與誤差分析，及時進行糾偏，確?，F(xiàn)場施工質(zhì)量及進度。

　　“在項目建設(shè)中，我們積極優(yōu)化施工組織設(shè)計，經(jīng)過復(fù)盤國內(nèi)多個機場建設(shè)經(jīng)驗，建模計算超長隔震結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律，組織行業(yè)專家研討論證，最終利用結(jié)構(gòu)結(jié)后澆帶設(shè)置了‘三橫一縱’內(nèi)部道路，解決了超長結(jié)構(gòu)施工變形的難題，也大大提高了施工效率。同時，我們創(chuàng)造性研發(fā)一種‘預(yù)糾偏’‘可糾偏’新型隔震支座，直接原位釋放隔震支座過大施工變形，從而為構(gòu)造設(shè)計減負并實現(xiàn)了全程低碳降碳。”項目副總工程師馬振和說道。

　　據(jù)了解，西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓是全球第二個采用雙層出發(fā)、雙層到達的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客平層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換，國內(nèi)旅客出發(fā)、到達混流，全面提升旅客舒適度。項目投入使用后，將形成4條跑道、4座航站樓、東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，加快構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，為打造內(nèi)陸改革開放高地、奮力譜寫陜西高質(zhì)量發(fā)展新篇章貢獻發(fā)展新動能。