近日，西安市高新至鄠邑高速復合通道工程環(huán)境影響評價進行二次公示。記者從《高新至鄠邑高速復合通道工程環(huán)境影響報告書》中獲悉，該項目將構建國內最長復合立體通道，計劃2025年建成。

　　據了解，隨著西安不斷加快國家中心城市和國際化大都市建設步伐以及高新區(qū)打造萬億產業(yè)廊道規(guī)劃的出臺，主城區(qū)與西南區(qū)域的交通聯系進一步加強，連接兩區(qū)域的主干道——太白南路與西灃路交通壓力與日俱增。考慮到南二環(huán)至外環(huán)高速段受沿線土地開發(fā)強度高、城市規(guī)劃組團密集等多方面因素的影響，無法滿足另址新建的要求。因此，相關部門提出新的集約空間利用的解決方案來實現高速公路的大通道功能以及城市內部交通集散和轉換功能。

　　記者了解到，高新至鄠邑高速復合通道路線起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，至西安外環(huán)設西灃樞紐立交后路線折向西，沿關中環(huán)線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。全線長 38.466km，采用“上層主路+下層輔路”的建設形式，其中新建主路長38.466km，改擴建輔路長15.844km。主路按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用 120km/h，路基寬度 33.7m;輔路在現有西灃路基礎上改擴建，雙向八車道，設計速度采用 60km/h;全線設互通式立交 10 座(含預留 2 處)、收費站 6 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處，輔路同步建設排水工程、電力管溝工程、照明工程等。

　　該項目將構建國內最長復合立體通道。上層為高速公路，承擔中長距離快速通過功能，下層為高速公路輔路，承擔中短距離集散功能，構建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復合立體通道。

　　通道建成后，既是西安市西南方向對外聯系的高速通道，也是完善區(qū)域高速公路網，構成繞城高速與西安外環(huán)高速、西安大環(huán)高速間的重要聯絡線。據了解，項目計劃施工3年，施工時間為2022年9月-2025年9月。(記者 梁璠)