4月13日，安嵐高速項目部傳來消息：由中交二公局三公司承建的安嵐19標大巴山隧道提前32個月全線貫通。至此，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段大巴山特長隧道雙洞掘進突破10000米，實現(xiàn)隧道進口至1號2號斜井段雙洞貫通，為大巴山隧道早日貫通取得決定性勝利，也為安嵐高速后期建設打下堅實基礎。

　　據(jù)了解，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段為二期工程，全長41.17公里，設計速度80公里/小時，由陜西、重慶兩省共建共管。其重要控制性工程大巴山特長隧道全長13.56公里，陜西段長8.2公里，是陜西省目前在建的最長高速公路隧道。其中，中交二公局三公司安嵐19標承建了大巴山隧道左線4243米、右線4241米，以及1號斜井666米的施工任務，該隧道具有超長、大埋深、長縱坡、地質復雜、涌水量大、單向掘進長、生態(tài)敏感等顯著工程特點。

　　據(jù)了解，自開工以來，項目部超前謀劃、精心組織，圍繞建設平安百年品質工程的核心目標，以特長富水隧道動態(tài)設計多元勘探匹配技術、特長富水隧道突泥涌水災害防控體系等“9個攻關任務”為方向，先后攻克了大巴山隧道進口端大型滑坡體處治、淺埋段偏壓進洞及小凈距隧道、下穿大漳河淺埋段、斜井作業(yè)區(qū)反坡排水、巖溶和炭質板巖地質塌方變形及富水區(qū)特大突泥涌水災害防治等難題，實現(xiàn)了安全“零事故”的預期目標。

　　記者了解到，安嵐高速19標大巴山隧道的貫通，有效解決了相鄰標段隧道施工材料、洞渣、混凝土運輸及通風等難題，極大地降低了大巴山隧道特大突涌水的安全風險，打通了安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟區(qū)的關鍵路段。（首席記者 梁璠）