近日，在西安高新區(qū)科技二路與西三環(huán)交叉口附近的一處共享單車“蓄水池”內(nèi)，單車運維人員正在有條不紊的將一輛輛共享單車裝上廂式貨車，準備運往附近的企業(yè)園區(qū)、商業(yè)寫字樓周邊進行投放，以便滿足市民的下班騎行需求。

　　為了解決“車輛潮汐”問題，2023年底，西安高新區(qū)城管執(zhí)法局聯(lián)合美團單車建設了共享單車“蓄水池”，并提供給其他單車企業(yè)免費試用。

　　“早上去地鐵站，小區(qū)門口卻沒有單車;下午下班后，公司樓下的單車也都被騎走了。相信不少高新人都遇到過這樣的難題。”西安高新區(qū)城管執(zhí)法局相關負責人告訴記者，有了共享單車“蓄水池”后，上午上班時間，企業(yè)園區(qū)、寫字樓周邊共享單車增多淤積，就可以把單車運到“蓄水池”，下班時，再將車子運到企業(yè)寫字樓周邊，方便群眾下班用車。

　　據(jù)了解，共享單車“蓄水池”的建設按照“就近便利”原則，合理利用轄區(qū)閑置用地，充分發(fā)揮“臨時儲存、中轉分流”的作用，優(yōu)先選擇高新區(qū)核心區(qū)域閑置用地建設單車“蓄水池”，并遵循“共建、共治、共享、共贏”原則，由各單車企業(yè)共同管理維護。

　　同時，各單車企業(yè)根據(jù)實際需求，配備充足廂貨車輛，實施無差別清理共享單車，避免單車企業(yè)各自為政、互相觀望、清理緩慢等問題出現(xiàn)，并要確保場地內(nèi)臨時停放的共享單車要達到“規(guī)范停放、品牌分類、擺放有序、朝向一致”的管理標準。

　　“蓄水池”作為中轉分流場地，高新區(qū)城管執(zhí)法局要求各單車企業(yè)嚴格按照出庫時間，加強清理調(diào)度，遵循“周內(nèi)少量儲存、周末中轉清空”的原則，提高共享單車的使用率，減少場地內(nèi)共享單車滯留，保證“蓄水池”的合理高效運轉。

　　近年來，為有效緩解共享單車停放亂象，著力解決群眾出行“最后一公里”問題，高新區(qū)城管執(zhí)法局持續(xù)探索共享單車治理新措施、新模式，設置林下非機動車停車場、制定共享單車管理規(guī)范、推行非機動車停放治理“六步法”等一系列措施都取得了顯著成效。此次共享單車“蓄水池”的建設是根據(jù)車輛流向和淤積情況，也就是共享單車“潮汐效應”，合理使用蓄水池存儲分流，從而達到滿足群眾用車需求、優(yōu)化城市交通秩序的雙重效果。

　　高新區(qū)城管執(zhí)法局相關負責人表示，下一步，高新區(qū)城管執(zhí)法局將以滿足群眾出行需求、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系為目標，持續(xù)探索共享單車停放治理新措施、新模式，深入總結優(yōu)化林下非機動車停車場、共享單車“蓄水池”等成功管理經(jīng)驗，并逐步進行推廣，全力推動共享單車行業(yè)向科學、精細、高效、法治的方向發(fā)展，不斷提升高新區(qū)非機動車停放秩序管理水平，努力構建整潔有序、文明和諧、宜業(yè)宜居的城市新環(huán)境。(張楚翌 高新融媒記者 李聰迎 通訊員 張冰潔)