8月22日，記者從西安市軌道交通集團(tuán)獲悉，今年年底前，西安即將開(kāi)通地鐵“兩線兩段”，其中9月開(kāi)通10號(hào)線一期、5號(hào)線東段、6號(hào)線南段，12月底會(huì)開(kāi)通8號(hào)線環(huán)線。

　　目前，地鐵6號(hào)線南段試運(yùn)行與安全評(píng)估均已結(jié)束。地鐵5號(hào)線東段還在進(jìn)行試運(yùn)行與開(kāi)通前的相關(guān)評(píng)估工作。地鐵10號(hào)線一期也處于試運(yùn)行階段，正在采集“20天跑圖”的各項(xiàng)行車指標(biāo)合格率。記者了解到， “20天跑圖”指按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上，是線路開(kāi)展載客運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估的關(guān)鍵指標(biāo)。地鐵8號(hào)環(huán)線仍在進(jìn)行全自動(dòng)場(chǎng)景遍歷調(diào)試，主要對(duì)地鐵列車在各種運(yùn)行場(chǎng)景下的自動(dòng)化功能進(jìn)行檢測(cè)。

　　地鐵10號(hào)線一期工程是西安市推進(jìn)“北跨”發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，線路南起未央?yún)^(qū)井上村站，北至高陵區(qū)昭慧廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)34.4公里。設(shè)站17座，其中地下站7座，高架站10座。線路通車后，將連接主城區(qū)與渭北區(qū)域，對(duì)優(yōu)化空間布局、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)融合發(fā)展具有重要意義。

　　地鐵5號(hào)線一期東段工程包括月登閣站(不含)~雁鳴湖站~西安東站兩站兩區(qū)間，全長(zhǎng)約3.2千米。其中，5號(hào)線雁鳴湖站被網(wǎng)友稱為西安第一個(gè)“穿樓而過(guò)”的地鐵站。

　　地鐵6號(hào)線一期南段為西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳—西安南站。本段線路總長(zhǎng)度約2.5km，包括西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間。通車后將方便周邊師生和群眾出行，同時(shí)助力西安“雙中心”核心區(qū)建設(shè)。

　　地鐵8號(hào)環(huán)線是西安市軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，也是唯一環(huán)線線路，全長(zhǎng)49.9公里，設(shè)站37座，其中換乘站18座，均為地下站。設(shè)雁鳴湖車輛段，永城路停車場(chǎng)各一處。建成后將實(shí)現(xiàn)與已運(yùn)營(yíng)的6條線和在建的10號(hào)線換乘，同時(shí)在二環(huán)至三環(huán)路間形成快速便捷的客流換乘通道。

　　隨著“兩線兩段”的陸續(xù)開(kāi)通，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破400公里，達(dá)到403公里。屆時(shí)，四通八達(dá)、越織越密的地鐵線網(wǎng)將為市民提供更便利的出行選擇，有效緩解地面通行壓力，助推西安城市骨架的不斷延伸。(記者 郭沛然 實(shí)習(xí)生 陳沛立)