原標(biāo)題：四機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布新能源車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程

　　由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起的中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程近日在京發(fā)布，從3個(gè)維度20余項(xiàng)指標(biāo)對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)測(cè)試。測(cè)試表明我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展良好，但仍存在續(xù)航、密封能力有待加強(qiáng)等問(wèn)題。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程從能耗、安全、體驗(yàn)3個(gè)維度設(shè)置包括電池故障率、里程信賴等20余項(xiàng)測(cè)評(píng)指標(biāo)，綜合反映車(chē)輛性能，并對(duì)主流車(chē)型樣本進(jìn)行研究測(cè)試。

　　測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車(chē)在全球統(tǒng)一輕型車(chē)測(cè)試循環(huán)下的常溫、高溫續(xù)駛里程和能量消耗率都處于較好水平，但也存在低溫工況下里程衰減，純電動(dòng)車(chē)高速續(xù)航能力不足等問(wèn)題，車(chē)輛密封性能亟須加強(qiáng)。

　　工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人提出，將進(jìn)一步加快完善新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，提升新能源汽車(chē)全生命周期的質(zhì)量安全水平，同時(shí)不斷提高新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。