11月29日，隨著航天城站—皇子坡站區(qū)間右線最后一組軌道焊接完成，西安地鐵15號線一期工程實(shí)現(xiàn)“長軌通”。該項(xiàng)目軌道工程施工已全部完成。

　　“‘軌通’分為‘短軌通’和‘長軌通’。每節(jié)25米長的短軌為標(biāo)準(zhǔn)軌，當(dāng)最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌鋪設(shè)完成，就是‘短軌通’。這些標(biāo)準(zhǔn)軌經(jīng)過無縫焊接形成一條連續(xù)的軌道結(jié)構(gòu)，當(dāng)最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌焊接完畢，則代表實(shí)現(xiàn)了‘長軌通’。”西安市軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理一中心副主任呂健說。

　　西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進(jìn)場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機(jī)鋪+人工散鋪”相結(jié)合的方式，進(jìn)行分段、分期施工。為保障施工順利推進(jìn)，該集團(tuán)引進(jìn)軌行區(qū)智能安全管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軌道行車、施工作業(yè)面和作業(yè)人員定位視頻內(nèi)容的實(shí)時監(jiān)控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，保證了施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，最終順利實(shí)現(xiàn)“長軌通”這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　目前西安地鐵15號線一期車站已全部封頂，機(jī)電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯(lián)調(diào)穩(wěn)步推進(jìn)。 (記者 楊光)