西十高鐵西嶺隧道順利貫通

　　4月11日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵七局施工的西十高鐵控制性工程——西嶺隧道順利貫通，這也是全國(guó)高鐵項(xiàng)目已貫通隧道中總施工長(zhǎng)度最長(zhǎng)的I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　該隧道的貫通不僅為西十高鐵后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更是鐵路建設(shè)領(lǐng)域攻克秦嶺特長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)高鐵隧道建設(shè)復(fù)雜難題的一次成功實(shí)踐。

　　西十高鐵西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，地處秦嶺低中山區(qū)，為雙洞單線隧道，隧道左線長(zhǎng)18.083千米，右線長(zhǎng)18.032千米，合計(jì)36.115千米，為全國(guó)高鐵項(xiàng)目已貫通隧道中最長(zhǎng)的I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道洞身圍巖涵蓋泥巖、砂巖、石英片巖、石英巖、大理巖、泥灰?guī)r等，穿越2處斷層、8處褶皺、10處洞身淺埋段，地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升智能建造水平。“隧道施工過(guò)程中，我們采用懸臂掘進(jìn)機(jī)、錨桿鉆機(jī)、自鋪式智能襯砌臺(tái)車、自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)等工裝設(shè)備確保施工進(jìn)度及質(zhì)量，同時(shí)借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描、無(wú)人機(jī)傾斜攝影等技術(shù)，適時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，在確保施工安全質(zhì)量的同時(shí)，顯著提升了施工效率。”西成客專陜西公司西十高鐵指揮部副指揮長(zhǎng)唐軍剛說(shuō)。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系。(記者 張毅偉)

　　西康高鐵楓坪隧道貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

　　4月10日13時(shí)50分，隨著一聲爆破聲，西康高鐵楓坪隧道又縮短了3米左右，意味著該隧道貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離也越來(lái)越近。

　　在安康市旬陽(yáng)市桐木鎮(zhèn)西康高鐵楓坪隧道出口，物料運(yùn)輸車來(lái)回穿梭，正在作業(yè)的大型抽風(fēng)機(jī)猶如一條巨龍，從隧道內(nèi)探出“腦袋”。距離出口2.6公里的隧道里，爆破員、安全員、管理員等各司其職，正在緊鑼密鼓地為掌子面爆破進(jìn)行著準(zhǔn)備工作。“爆破前施工人員都要按嚴(yán)格規(guī)定撤離，爆破結(jié)束后需要通風(fēng)，檢查現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有殘留炸藥，然后進(jìn)入拉運(yùn)環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)向施工打通隧道，爆破一次，隧道就可以縮短3米，本月中旬就打通了。”

　　中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司西康高鐵5標(biāo)段項(xiàng)目部技術(shù)主管陳輝介紹，隧道施工中，由于軟弱圍巖、孔隙潛水、基巖裂隙水等多種不良地質(zhì)狀況頻發(fā)，需要穿越褶皺構(gòu)造、3處斷層破碎帶和1處淺埋段等，圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)按照施工計(jì)劃安排，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在超前支護(hù)、鉆孔爆破、監(jiān)控量測(cè)、襯砌澆筑等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管控，引入智能襯砌臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，在保證施工安全和施工質(zhì)量的同時(shí)，施工精度和效率顯著提升。

　　西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，建設(shè)工期5年，計(jì)劃2026年6月建成運(yùn)營(yíng)。建成后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　截至目前，西康高鐵全線隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程齊頭并進(jìn)，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。(記者 張維)